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萌虎到猛虎的进阶 试驾起亚KX5

发布时间:2019-02-27 13:33:54      来源:
但当时给我印象最深的不是他有多强大,而是他有多有效,就像一只新生的老虎。三年后,中期改革终于到来。小老虎长大了,变成了一个强大的外貌。他是今天的主角,起亚KX5。

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起亚KX5上市以来的销量相当不错。2016年3月上市后,当年总销量达到62254辆。然而,由于种种原因,韩国汽车的整体销量严重下降。当然,今天的改革更多的是希望我们能找到过去的状态,哪些是亮点,让我们一起看。

外观更强大

这次中期改革的重点主要是两部分,一部分是外观和内饰的变化,另一部分是机车的升级改造。与现金KX5相比,新车型将更加一体化,部分中央网络与前照灯组的连接更加自然,细节更加精致;贯通尾灯更加突出,使后车识别力更强。

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新KX5的长度已调整。在同一轴距下,新KX5的车身长度比新KX5的车身长70 mm。

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18英寸的花瓣轮毂与整辆车很相配。与汉泰Dynapro HP2轮胎配套。轮胎属于静音耐磨四分之一轮胎。每个轮胎450元。

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2室内设计,与当前潮流保持同步

内饰紧跟潮流

室内设计也紧跟潮流。悬挂式中央控制屏和触摸式空调按钮,使室内高级感觉大大改善,使用体验不比实体差,即使只是使用,也很容易启动。其次,机车的升级也是内部装修的亮点,支持互联功能,语音识别功能也可以发挥一点奇思妙想。

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因为它是与百度合作的产品,除了通过方向盘的按键实现语音唤醒功能外,还可以称之为“小度、小度”来唤醒语音识别功能。该功能基本能满足日常多媒体和车辆控制,非常实用。

三。平衡的驾驶感觉回到顶端

平衡驾驶体验

KX5的行驶质量相对平衡,1.6T发动机匹配7速双离合变速箱,成熟的匹配更能保证车辆行驶平顺,1.6T可以在前部有良好的爆发力,并且变速箱愿意升级,以提高燃油经济性,悬架调整和外观的硬朗匹配,以确保支护良好,日常路面能保证足够。舒适。

提供三种驾驶模式,即Eco、Normal和Sport模式。这三种模式对油门变化更为敏感。在sprot模式下,节气门后踵会比其他两种模式稍重一些,但并不明显。

深踩油门60公里/小时,档位可以从5快速降到2,降档速度很快,但动力会稍有迟疑,大约一秒钟前就会感觉到加速,这时就像被猛击,速度迅速爬升。

与旧款车型一样,悬挂结构采用主流多连杆独立悬架,后接原Maxon,底盘调整到运动方向,保证良好的支撑。后排乘客感觉路比前排好,对大坑的处理不太舒服。

小结:作为一款中期车型,起亚KX5也充满了诚意,改变面貌以适应当前的趋势,并将对四轮车型进行一定的向下探索,有助于提高竞争力。如果价格范围在17万到22万之间,想要4DS的朋友可以考虑起亚KX5,它将在19日上市。
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